“手推式雙軌探傷儀”通過國鐵集團技術(shù)評審
依托國鐵集團科研課題《手推式雙軌探傷儀研制》，針對單軌探傷儀作業(yè)效率低、雙軌探傷儀主要適用于正線鋼軌探傷、探傷車傷損檢出率相對低且僅能對正線鋼軌進行探傷、并且這些探傷設備均不能對鋼軌踏面表面裂紋進行檢測等現(xiàn)狀,研制了超聲與渦流一體、鋼軌母材與焊縫（軌腰及其延伸部位）一體的手推式雙軌探傷儀（GCWT-S1型），研究成果近日通過國鐵集團技術(shù)評審。
手推式雙軌探傷儀，由超聲檢測系統(tǒng)、渦流檢測系統(tǒng)、走行平臺和輔助裝置等四部分組成，采用模塊化、輕量化設計，集成超聲、渦流檢測方法，實現(xiàn)對鋼軌內(nèi)部傷損和表面?zhèn)麚p的同步探傷，采用串列式多探頭法掃查工藝，實現(xiàn)對軌腰及其延伸部位垂向裂紋的檢測，采用雙軌探傷作業(yè)模式，實現(xiàn)對兩股鋼軌超聲與渦流同時檢測或單獨檢測，設備各項性能符合《手推式雙軌探傷暫行技術(shù)條件》（TJ/GW175-2023）要求。
手推式雙軌探傷儀填補了鋼軌內(nèi)部和表面?zhèn)麚p一體化探傷設備空白，為鋼軌傷損檢測和鋼軌打磨科學評價提供了一種有效的檢測技術(shù)手段，為提升鋼軌無損檢測裝備技術(shù)水平提供了技術(shù)支撐。
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